RUTA

Primera Etapa La salida prevista de Son Bonet es el viernes a las 9 de la mañana. La primera etapa es a EDFH (Frankfurt-Hahn, a una distancia de 748 millas náuticas, las cuales se espera recorrer en unas cinco horas y quince minutos.

Es esta primera parada del día, servirá para repostar el avión, recargar de alimentos también los tripulantes, y analizar el vieja de esta primera etapa.

Desde aquí se proseguirá el viaje de la tarde, el cual llevara a los expedicionarios a tierras de Noruega

Por la tarde se proseguirá el viaje de Frankfurt a ENCN Kjevik.

Esta etapa es un poco mas corta ya que tiene una distancia de 570 millas náuticas, las cuales se espera recorrer en unas cuatro horas.

Después de repostar el avión y dejarlo debidamente acondicionado para el vuelo del día siguiente, los tripulantes se Irán a un merecido descanso en el hotel.

Esta etapa será una bonita ruta sobre el mar, dejando la costa de Dinamarca a la derecha.

El día siguiente suponemos que temprano, iniciaran el vuelo de la primera etapa del día que les llevara a ENBN Bronnoy, a una distancia del punto de despegue de 518 millas náuticas, las cuales serán recorridas por los tripulantes en un poco menos de cuatro horas.

En esta parada nuevamente, descanso, reportar el avión y los tripulantes, para continuar, hacia mas al norte de Noruega

Se pretende volar toda la costa noruega de los Fiordos, si el tiempo lo permite

Así pues por la tarde se continuara a ENHF Hammerfest, a una distancia del punto anterior de 465 millas náuticas las cuales se recorrerán en tres horas y media.

Aquí antes de ir al hotel, los expedicionarios, deberán preparar debidamente el avión, para la etapa del día siguiente, punto cercano al destino.

Se deberá poner anticongelante en la gasolina, y preparar todo el equipo de supervivencia para una larga travesía sobre el mar helado del circulo polar ártico

Y llegamos al gran salto, de Hammerfest a ENAS Longyear en la isla de Spitsbergen

La distancia sobre el mar es de 543 millas náuticas con un vuelo de cuatro horas.

Es la etapa mas critica ya que en el punto de no retorno, se tiene que decidir por los pilotos el continuar o volver a tras, ya que si se continua y la meteo del aeropuerto de llegada, no se tiene ningún otro aeropuerto alternativo para poder aterrizar