Revista Informativa

El Director General de deportes con el Vicepresidente del Consell de Mallorca

El fin de semana del 24 al 26 de Marzo, se ha organizado en la Fundació, conjuntamente con la Comisión Técnica de Vuelo con Motor de la Real federación Aérea Española.

A este curso han asistido 52 personas interesadas en la obtención del titulo de Juez deportivo, así como adquirir conocimientos en técnicas de competiciones aéreas.

De este colectivo tenemos que destacar la presencia de amigos de Cantabria, Alava, Vizcaya, Valencia, Alicante, Zaragoza, Catalunya, Asturias, etc.

La llegada de nuestros amigos fue escalonada duran te la tarde del viernes 24, y en el hotel fueron recibiendo las carpetas de trabajo para el día siguiente.

El sábado a las 10, con la presencia de Miquel Buades Vicepresidente de la Fundació, Don Carlos Olive Presidente de la Federación de Deportes Aéreos de nuestra Comunidad, Don Pere Cabañero, Presidente de la Federación Aérea Internacional, Don Jose Luis Ballester Director General de Deportes del Gover Balear y Don Miquel Nadal Buades Vicepresidente del Consell de Mallorca, dio comienzo el curso.

Se inicio con una explicación por parte de Roberto Blanco sobre la interpretación del reglamento de competiciones aéreas, el cual fue seguido con gran interés por los asistentes. Después de una breve pausa, a las 12,15 se prosiguió con la explicación de control de puntos de giro, fotos de giro e intermedias, tomas de precisión etc. con el fin de familiarizar a los presentes en la interpretación correcta del reglamento.

Parte de asistentes

Cansado de toda la mañana de trabajo, los asistentes se dirigieron a las instalaciones de la Escuela Aerotec, cuyo Director nos las cedió para que pudiéramos degustar de una suculenta comida. Y realmente debía estar buena, o los asistentes estaban bastante cansados ya que de todo el material astronómico preparado, no quedo casi nada.

Aspecto de la sala

A las 3 de la tarde, se prosiguió el cursillo, que por parte de Jesús Mas, Padre he hijo, que conjuntamente con David, fueron exponiendo toda la técnica de la preparación de las diferentes etapas de competición

Así mismo Roberto nuevamente intervino explicando todo el sistema de la preparación de la vuelta, desde la recepción del sobre con el rutometro, hasta la entrega del mismo al finalizar la etapa. Realmente un trabajo muy interesante y digno de valorar por su precisión y buen hacer didáctico.

A las seis finalizado el curso, los asistentes regresaron al hotel, para después de una reconfortante ducha, pudieron degustan una estupenda cena en el marco incomparable del Paseo marítimo por el patrocinio del Consell de Mallorca.

Debemos destacar que después de la cena, algunos voluntarios se sumergieron en la noche loca mallorquina, lo que hizo que a las 9 de la mañana algunos aun no habían encontrado la dirección correcta de retorno al hotel.

Esperamos poder repetir esta actividad el próximo año, con la confianza de que cada vez serán mas amigos aeronáuticos que se unirán a nosotros en este tipo de encuentros.


Atentos a la explicación	Aspecto de parte de la sala	La plana mayor impartiendo los conocimientos

Preparados para la degustación	Aspecto de la comida antes de ser ingerida	Deambulando

Caty y Lali con Miguel Nadal	Y acabando con el suministro	Roberto ¿Cansado? o simplemente bostezo

Una vez mas, pudimos contar en el ciclo de conferencias de la Fundació, con un gran experto en temas aeronáuticos, y especialmente en temas de seguridad aérea.

El viernes 10 de Marzo, Roberto hico que casi las dos horas de charla se tradujeran en un pequeño momento, para los mas de 20 asistentes a la conferencia, la cual se desarrollo ante tres aspectos fundamentales.

Asistente a la conferencia, atentos a las explicaciones de Roberto

En primer lugar, se esbozo de una forma muy comprensible, el tema de seguridad, destacando ante todo, que esta misma seguridad, no tiene que caer en el aspecto de privación de libertad. Puso como ejemplo que una caja fuerte bien cerrada y debidamente soldada y sin puertas, será un sitio muy seguro, pero esta seguridad, no será practica al no poderse emplear el contenido de la caja, por lo que se debe establecer un equilibrio entre seguridad y libertad, como complemento a una acción real de la propia seguridad.

Destaco los diferentes aparatos mecánicos para la detección de medios coercitivos así como en entrenamiento de perros, para la búsqueda de objetos o materiales que pudieran ser riesgo de seguridad.

Destaco así mismo, la importancia de que los organismos de seguridad, no caigan en hacer de esta misma, un elemento de control de la propia persona, lo cual iría contra, en principio la presunción de inocencia del individuo y de la propia privación de la intimidad. Pudiendo suceder al adaptarse aparatos que pudieran por su funcionamiento, de alguna formsa visionar aspectos íntimos de las persona.

Seguidamente, se centro en la disposición de los atentados contra las Torres Gemelas el 11 S, y de como de este contexto, tanto gobiernos como compañías aéreas, fueron introduciendo diferentes sistemas de seguridad.

Roberto Pla en un momento de la charla

En este punto hizo una amplia exposición, de que no fueran los gobiernos los que subvencionaran la seguridad aérea, ya que deben ser las propias compañías con sus usuarios los que deberían hacer frente a esta seguridad, pues con los impuestos de todos, se pueden encontrar muchas personas que no viajaran jamás en avión, por lo que es incoherente que con su dinero se subvencione un servicio que no usara jamás.

Finalmente hizo un llamamiento a la necesidad de hacer asociaciones fuertes para que tengan medios de poderse defender ante los organismos oficiales, y poder discutir los diferentes aspectos y normas a implantar sobre seguridad.

Después de la charla, los asistentes se animaron en diferentes preguntas, las cuales elevaron el nivel de la conferencia, dando a demostrar que la seguridad es un tema muy importante para todos, pero que esta seguridad misma, debe implantarse con unos criterios que sean útiles y que no condiciones en los aeropuertos pequeños como Son Bonet, la libertad de una practica de afición o deporte, y de promoción de la difusión del mundo de la Aeronàutica.

Don Enric Sanmarti en plena conferencia

Una vez mas hemos tenido el gran privilegio en la Fundació de contar con un conferenciante muy importante, ya que el pasado viernes día 10 Febrero, contamos con la presencia de Enric Sanmarti, gran experto en temas aeronáuticos, que delante de un estupendo publico, fue desgranando con buen conocimiento de causa los pormenores de la Aviación General en nuestro País.

Empezó señalando las características de la aviación general, en contraste con la militar y la comercial.

Dentro de la aviación general, destaco la gran labor de los Aeroclubes, Fundaciones, y especialmente AOPA, en defensa de los intereses de los propietarios de la aviación general.

Destaco así mismo, el gran retraso que tenemos en España, en todo lo concernientes a esta modalidad aérea, tanto en campos de vuelo, como en aviones y sobre todo en licencias de PPL.

Todo ellos muy bien documentado con gráficos estadísticos, lo que hizo de la charla unos momentos muy amenos.

En otro aspecto de cosas, señalo, la antigüedad del parque aeronáutico de la aviación general, lo que supone una falta de inversión en la compra de nuevos aparatos, destacando como una de las posibles causas, la incomprensión por parte de las entidades bancarias, en conceder prestamos a los propietarios de la Aviación General para la compra de nuevos aviones.

Parte del publico asistente

Lo que de alguna manera, hizo pensar a los asistentes, fue el gran desfase de España, en comparación con Francia, Inglaterra, Alemania e incluso Suiza, que al ser un país pequeño y montañoso, triplica tanto en licencias como en campos de vuelo.

Destaco la gran labor de AOPA en los intereses de defensa de la Aviación General, así como la de las entidades que de alguna manera promueven ev3entos con el fin de difundir los conocimientos de esta modalidad de vuelo.

Para ellos, insistió en la necesidad de promover eventos deportivos, tanto de festivales, como de vueltas aéreas, con el fin de que se incorporen nuevos entusiastas de esta modalidad aeronáutica.

Al final de la charla, se entablo un interesante coloquio entre los asistentes, que tuvo que ser cortado por la organización debido a lo largo que se hacia el debate, y a eso de cerca de las nueve de la noche se daba por concluida la charla.

Conferencia de Don Fernando Alonso Vicepresidente División de pruebas en vuelo de Airbus

Fernando Alonso con parte del público

El viernes 27 de Enero, los Patronos, socios y amigos de la Fundació, pudieron disfrutar de una gran conferencia. La pronunciada por Fernando Alonso Vicepresidente División de pruebas en vuelo de Airbus

Esta conferencia si bien estuvo organizada por el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos, contó con la colaboración de nuestra Fundació, con el fin de que todos los amantes de la aviación, pudieran disfrutar de este gran disertación.

Esta conferencia se desarrollo en el salón del Hotel Palas Atenea, y las mas de doscientas plazas del aforo, se vieron superadas por la asistencia del publico, interesada en conocer de primera mano, este gran proyecto de la factoría Airbus.

Fue presentado el conferenciante, por el decano del colegio de ingenieros de Baleares, Sr. Josep Maria cardona, el cual destaco los valores del Señor Alonso.

El conferenciante, verso tres aspectos dentro de su charla. En primer lugar destaco el valor del proyectos de Airbus 380, explicando los diferentes aspectos del mismo, así como los diferentes partes de ensamblaje en la factoría de Toulouse.

Fernando Alonso con la Directiva del Colegio de Ingenieros de Balares

Así mismo centro la explicación, sobre los aspectos principales previos al primer vuelo, en el que él, estuvo presente.

Seguidamente, se paso una película de una duración de poco mas de media hora, en la que minuto a minuto se vieron los diferentes aspectos de la preparación del primer vuelo, destacando la importancia de la gran relación que hay entre el equipo humano de este proyecto.

La película muy bien explicada, destaca muy detalladamente los diferentes aspectos del prevuelo, despegue, vuelo y posterior aterrizaje.

Fue un momento muy grato para los presente, ya que se pudieron ver muy bellas imágenes de este gigante de los cielos.

Seguidamente y como final de la conferencia, se centro en diferentes aspectos actuales de estudio de las características del 380, especialmente sobre los estudios de ICAO sobre las estela turbulenta que produce este avión en vuelo, Aspectos que los técnicos de Toulouse están estudiando, con el fin de que el impacto de esta estela, sea el mínimo para los otros aviones de vuelo en la misma ruta.

Desde la Fundació, queremos dar las gracias al Colegio de Ingenieros, por permitirnos, colaborar en esta conferencia, esperando que esta primera sea el inicio de nuevas actividades conjuntas.

Javier en plena charla

Una nueva conferencia en la Fundació, siendo la primera del nuevo año 2006. El viernes 13 de Enero, tuvimos la oportunidad de poder escuchar al Periodista y historiador, Javier Ortega, que en un tema muy atractivo hizo que nos reuniéramos en Son Bonet casi 30 entusiastas del cine y la aviación.

La conferencia estuvo muy bien explicada, y sobre todo muy ilustrada primero con carteles de las películas que se comentaron, y después al final con breves fragmentos de diferentes películas, resaltando aquellos momentos mas significativos

La charla estuvo dividida en una serie de apartados. En primer lugar, se comentaron las películas militares, haciendo especial mención a los diferentes tipos de aparatos y actores que normalmente al principio del cine, participaban en cada filiación.

Seguidamente se paso a al cine y la aviación comercial, donde pudimos conocer la gran cantidad de cintas dedicadas a este apartado.

Por ultimo se hizo especial mención a películas de aviación, totalmente inverosímiles, destacando aquí, la gran cantidad de aparatos voladores usados en las diferentes películas de James Boom.

Asistentes a la conferencia

Al final de la charla, los presentes, pudieron visionar, las diferentes escenas que disponemos en la Fundació de lo filmado en la inauguración de la Aeromarítima Mallorquina el año 1922. Lo que provoco diferentes comentarios de los asistentes, sobre como era el Paseo Marítimo y puerto de Palma en aquella época, y sobre todo los hidroaviones que se usaban para los vuelos.

También agrado, la filiación del año 1934 en donde se ve un festival aéreo en Son San Juan, y se ve perfectamente, como un avión Dragón Rapide, realiza un Looping, que causa la admiración de los presentes.

Una vez mas, estamos contentos de que este tipo de actos organizados por la Fundació Aeronàutica Mallorquina, son cada vez mas comentados por los asistentes a las conferencias realizadas.

El jueves 15 de Diciembre, y dentro del ciclo de conferencias de la Fundació, tuvimos la suerte de contar con Julián Oller, gran historiados, patrono de la Fundació, y buen amigo.

Parte del público asistente a la conferencia

Diserto ante un nutrido grupo de mas de 35 personas, entre las que estaba la nueva Directora de Son Bonet, con Don Pedro Meaurio, que fue director de Son San Juan, Málaga, y responsable de AENA de la zona Levante, Don Eduart Torrens responsable de Son Bonet, y Susana Oliver .

Antes de iniciar la conferencia se entregó a Doña Mari Angeles Salazar, por parte del vicepresidente de la Fundació, de la ampliación de una foto de cómo era Son Bonet, el año, 1946, ampliación que realizamos con de una de tantas fotos del archivo histórico de Don Ramon Rullan..

Así mismo al estar presente Don Fernando Rullan, se le agradeció públicamente, el legado histórico de su padre y que la Familia Rullan, Patronos de honor de la Fundació, hicieron donación para un mejor conocimiento de nuestra historia Aeronàutica.

La conferencia inicio, Julián, descubriendo los primeros pasos de la aviación en Mallorca. La conferencia de Oller, ilustrada con imágenes, resultó novedosa para los presentes, que nunca habían visto fotografías de Carlos Greco, de 1921, de Guillem Xucla de 1929 y del primer

Julián Oller

avión charter de Luxemburgo Airlines que trajo a una orquesta a Son Bonet. Tampoco se sabía que las primeras cabriolas en el aire y la primera vuelta a Mallorca se realizaron sobre Son Bonet y que las chocolatinas “Nelia” caían en pequeños paracaídas sobre la gente. También la Plaza de Toros recibió un paracaidista en un festival aéreo, el mismo que lanzaba un mono que rara vez caía en el lugar fijado.

Las estadísticas de aviones y pasajeros, comparada con la actual demanda y oferta, llama la atención por su crecimiento seguro y constante. A pesar de los continuos espacios de tiempo inactivo, Son Bonet muestra una pujanza comercial que su actual directora quiere reactivar.

Julián Oller nos deleita con anécdotas como la de que si Robert Graves contrató un avión para llegar a Mallorca en época de aislamiento internacional a España, fue por su amor a esta tierra y que en ese hecho aislado, se concentraba el futuro de una actividad de charter privado incipiente, cuando empezaban los años ´30.

El primer aterrizaje en Son Maciá, por Julien Mamet y la primera Vuelta Aérea a Mallorca de Manuel Colomer marcaron hitos al igual que Ramón Rullán, uno de los primeros pilotos en obtener el título en Mallorca.

Todas las imágenes y los hechos relevantes de Son Bonet y sus incidentes están detallados por Rullán en libros y negativos fotográficos en blanco y negro que desde ahora están en poder de la Fundación Aeronáutica Mallorquina.

Directora de Son Bonet

Después de la conferencia, los asistentes estuvieron de amigable tertulia con Julián, comentando diferentes aspectos de Son Bonet, mientras degustaban buenos productos gastronomitos de nuestra tierra, brindamos para un feliz 2006.

Agradecer a todos los socios, amigos y patronos de la Fundació, el constante estimulo con su presencia al ciclo de conferencias

El Sábado 10 de Diciembre, nos reunimos en una buena mesa, para el deleite del paladar, patronos, socios y amigos de la Fundació.

Poco podemos decir de esta cena ya que las fotografías, por si mismas, resaltan el ambiente relajado y de sana alegría de los comensales.

Deseamos que el próximo año, podamos ser bastantes mas en esta entrañable fiesta de la aviación.

El día 11 de Noviembre, tuvimos en el local de la Fundació, una charla de gran altura, tanto por el tema, como por las personas que estuvieron con nosotros. En primer lugar agradecer a los las de 30 asistentes, su continua confianza con los actos de la Fundació.

Marlies en plena disertación

El tema era La Problemática de los ULM en España, y la conferenciante, una experta en la materia, Marlies Campi, Presidenta de AOPA España, que a lo largo de una hora fue desgranando, toda una serie de aspectos legales y necesidades urgentes dentro del panorama de los ULM en nuestro País.

En primer lugar dio un repaso a las diferentes categorías que actualmente has de ULM, viendo la necesidad de actuar la reglamentación a estas diferentes categorías.

Se trato muy especialmente, la necesidad de reglamentar la normativa para un mejor control de los accidentes de ULM, con el fin de poder ir mejorando las prestaciones, y que los fabricantes, puedan conocer y dará soluciones a los diferentes problemas producidos por algún defecto de fabricación.

En otros aspectos, se vio el gran atraso de nuestro país, en relación a la normativa de vuelos de los ULM, y la urgente necesidad de ir adaptándonos a países europeos, pioneros en la toma de decisiones.

Después de esta charla, presento a los presentes la organización AOPA España, explicando los puntos fundamentales y la necesidad de una afiliación , con el fin de poder hacer una mayor presión ante los estamentos oficiales en la defensa de unos mejores vuelos.

Asistentes al acto

Se explico, el acuerdo que se iba a firmar entre AOPA España y la Fundació, para que nuestra entidad fuera la canalizadora de las inquietudes de los pilotos de nuestra comunidad.

Se trato también el tratar de conseguir algún descuento en las compañías aéreas, a los socios de AOPA, con el fin de poder ofrecerles algunos servicios en el tema aeronáutico.

Como estaba presenta Angel Ibañez, Presidente de la federación de deportes Aéreos de Cataluña, explico a los presentes, la problemática del cierre del Aeropuerto de Sabadell, con las actuaciones políticas y legales, que se estaban tomando.

Dado el interés de este tema, se analizo la problemática de Sabadell, con el aeropuerto de Son Bonet, el cual al estar rodeado, también de edificios, algún día podría ocurrir también algún acto de un posible cierre.

Y finalmente Castor Fontoba el campeón de España de Acrobacia, explico el próximo curso de esta modalidad que mediante la Fundació, vamos a promocionar en la próxima primavera.

Se explico con que tipo de avión, se celebraría el curso, dando a conocer la parte teórica y la duración de la parte practica.

Por fin el pasado 22 de Octubre, pudimos acudir a Toulouse para visitar la fabrica del Airbus.

El grupo de participantes en la Visita

Los componentes de esta vista 18 en total, nos reunimos a las 7 de la mañana en las instalaciones de Aviación General en el aeropuerto de Son San Juan, para allí y mediante el avión Metro de la Compañía Aérea LPI, pudimos iniciar el vuelo.

El despegue a las 8 de la mañana y a la hora de vuelo ya estábamos sobrevolando los Pirineos, y después de 20 minutos mas, tomábamos tierra en el Aeropuerto de Blagnac en Toulouse.

Breve espera, para la llegada del autobús, (que no llego) y a pie, procedimos a la terminal de Aviación General, allí nos esperaba José luís y su esposa, que se habían desplazado en coche desde Barcelona.

El autobús que tenia que realizar la visita nos estaba esperando, por lo que iniciamos el recorrido.

Después de dejar todas las cámaras de fotos y de video, (Norma de Airbus), visitamos la línea de fabricación del A 380. Desde una buena vista desde el primer 'piso, pudimos observar el montaje de dos A380, mientras recibíamos toda clase de explicaciones del modelo, sus características, y proyectos de futuro.

El participante mas joven

Antes de esta visita, pudimos recorrer con el autocar las instalaciones por fuera del aeropuerto, viendo el primer Concort que se fabrico como prototipo n1, y los aviones Belluga que Airbus utiliza para el transporte de las diferentes piezas del A380, que se fabrican en los países colaboradores.

Después de dos horas y media, y con bastante apetito, fuimos a las instalaciones del Aeropuerto con la intención de comer un poco, si bien, y como es natural, el servicio de restaurante, debo bastante que desear.

Si bien mal comidos, pero con buena camaradería, procedimos nuevamente a la pista, para que el estupendo Metro, nos llevara nuevamente a Palma, después de un estupendo vuelo de una hora y quince minutos.

Agradecer a LPI por sus facilidades para este viaje, y al comandante y segundo del Metro, sus atenciones para todos los viajeros.

Nota. en al apartado Articulo, podéis ver el reportaje de Orcar Pinky del departamento de prensa de la Fundació, que publico en el periódico Ultima Hora

Maria José en un momento de la charla

El Viernes 14 de Octubre comenzamos en la Fundació, el programa de conferencias, la primera de ella corrió a cargo de María José Gallego Juy ,la cual diserto sobre "Motores de Aviación" en el local de la Fundació en Son Bonet, aunque el tema a simple vista parece complicado, las dotes didácticas de Maria José, hicieron que lo pudieran apreciar hasta los menores neófitos allí presentes.

La conferencia resulto amena, con un público de mas de 25 personas las cuales apreciaron los conocimientos de la Historia de los motores de aviación, desde ICARO y la Odisea, hasta los primeros pasos de Armstrong en la Luna.

Todo el tema estuvo apoyado con un audiovisual expresamente diseñado por la conferenciante, pasando las imágenes de Leonardo Da Vinci y sus diseños inspiradores de la hélice, el helicóptero y el planeador y los cuadros explicativos en los que María José insiste en las comparaciones entre los siglos XIX y XX, ya que en los comienzos, los inventores se basaban en las alas de las aves y a partir de los hermanos Wright comenzaron a pensar no solo en el movimiento de ellas sino también en su comportamiento.

Para una experta como María José, es importante la historia cronológica, ya que ésta nos sitúa sin pausas en el siglo XXI. Desde el primer vuelo en España, en 1909 hasta la importante contribución del motor Hispano Suiza, ella estudia los aumentos de potencia y la evolución de la refrigeración con agua, hasta la posterior y ya extendida refrigeración con aire. Insiste en su charla en el desarrollo de la aviación en tiempos de guerra, ya que en

Parte del publico asistente

la primera gran guerra en 1914, la aviación tiene un papel decisivo y en 1944, en la segunda, se comienza a fabricar el caza a reacción que marca de una forma definitiva la tecnología a seguir.

Son importantes en su historia tanto Otto Lilienthal, Gagarin, los hermanos Wright y James Watt y su motor a vapor, como Juan de la Cierva, el Sputnik y el Concorde. Los conocimientos que expresa María José están al alcance de todos, incluso de quienes sin conocimientos técnicos, son aficionados a la aviación y su lenguaje coloquial hace de esta conferencia una referencia a tomar en cuenta y a repetir.

Destacar las aportaciones sobre los motores diesel para la aviación ligera, y los estudios actuales sobre el sistema de lubrificantes en los motores, donde se esta estudiando la eliminación de los aceites, para incorporar sistemas magnéticos con el fin de eliminar los rozamientos en las piezas móviles de los motores.

Despues de la charla en un agradable coloquio, los asistentes hicieron preguntas, sobre temas concretos de la charla, lo que dia un vamor mas importante a la misma.

El jueves 29 de Septiembre del 2005 estuvimos en Barcelona para asistir a la II Nit de l'Aviacio. Gracias a la colaboración de nuestro buen amigo Javier Ortega, el cual tuvo la gentileza de venirme a buscar al Hotel, llegamos al recinto de la Reales Atarazanas de Barcelona, para compartir unas cuantas horas de momentos aeronáuticos.

Fue grande la sorpresa, cuando allí nos encontramos a una gran cantidad de amigos de Barcelona-Sabadell, deportistas de Vueltas Aéreas, con los que hemos participado en algunos eventos este pasado Verano. Y como no allí estaba, como siempre nuestro gran amigo Roura de Gerona, con su gentil esposa, que por azares de la colocación, estuvieron con Javier y su esposa, y como es de esperar charlando sobre aviones.

Saludamos al Presidente del Aeroclub Barcelona-Sabadell, al del Real Aeroclub de España, a nuestra patrona de la Fundació Eva Cervera, y a una infinidad de amigos que por allí deambulan entre canapés y vasos de vino.

La cena muy agradable en compañía del dueño de la Aeroteca y su familia, personas encantadoras, que hicieron que la cena pasara en una agradable charla.

Después de una actuación de unos artistas, en una bien estudiada coreografía, que representaba al vuelo de Icaro, se procedió a la entrega de los Premios Flyer 2005.

Fueron subiendo al escenario los diferentes ganadores, y cuando anunciaron el premio a la Entidad Social Aeronàutica, y escuchar de la presentadora, "Que por los meritos de la Fundació, etc, etc en la Comunidad Balear" pues no caí que la única fundación que en nuestra comunidad trata temas aeronáuticos es la nuestra, por lo que al abrir el sobre del jurado, y pronunciar que el ganador era la Fundació Aeronàutica Mallorquina, en décimas de segundo, pasaron por mi mente infinidad de recuerdos, momentos buenos y malos, proyectos, ilusiones, y sentimientos.

No se exactamente como llegue al escenario, ni quien me entrego el premio, ni que palabras pronuncie, ya que la emoción era tan grande que no podía creer lo que nos estaba pasando.

Espero que cuando tengamos las fotos de este gran evento, que año tras año (Gracias al esfuerzo entre otros de Marlies Campi Presidenta de AOPA España), se va consolidando dentro del panorama aeronáutico de España, las pondremos en esta pagina, con la lista de todos los ganadores de los premios de este año


Premio Flyer 2005	Miquel Buades Vicepresidente de la Fundació recibiendo el premio de manos del Presidente del Aeroclub Barcelna-Sabadell